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改进集装箱角件的加工工艺

集装箱角件在制作的过程中,使用半水煤气贯通式连续正火炉,虽然成本低,但很难控制温度的稳定性,造成角件热处理后的机械性能也不太稳定。在激烈的市场竞争情况下,我们公司为了保证加热的均匀和温度的稳定和改进角件的力学性能,将原来的半水煤气贯通式连续正火炉改造为新型双台车式电阻炉,改进后炉子加热均匀,保温性能好,还可以节约时间,这样生产出来的集装箱角件虽然成本一样,但是角件的质量会大大提高了。

对于集装箱角件各个孔的作用,首先,我们说一下集装箱角件的顶孔,顶孔用于吊具转锁的起吊、其他搬运机械所附件专用特箱框架的提升,船舶加班或堆场上箱堆方阵的顶层箱间联卡,还可以起到箱堆上、下层箱之间双头转锁的承接作用,底孔与顶孔不同的是,底孔除了起到箱堆上、下层之间双头转向的承接作用外,还可以起到船舶加班或车辆上的转锁固箱的作用,端孔是用于箱体的系固作业,侧孔的功能是比较大的,它除了以上的作用外,还可以用于箱体底角的起吊作业。

集装箱角件的整体作用又是什么呢?其实有人说集装箱的精髓就在于角件,没有了角件,就难以进行作业,集装箱的起吊,搬运,固定,堆码,都是集装箱角件的功劳,它为集装箱自动化作业提供了必要的条件。


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